谈谈在新加坡学车的感受（二次考过，给需要的人）

来新3年多，周围的同事都在学车，每天茶余饭后都在讨论学车的经历，我一冲动就在SSDC的网上报了名，开始了曲折的学车之旅。我报名的时间是2015年10月10号，拿到驾照是在2016年的2月5号， 前后持续近四个月。

整个流程大致是TTT for BTT-->BTT-->TTT for FTT-->练习-->FTT-->驾驶考试，因为练习只能在TTT for FTT通过之后，这样我学车的开始时间是11月22号，算上来刚好学了两个月，共学了25堂课。

我的学车过程并不顺利，SSDC的教练也是良莠不齐，刚开始的几堂课大部分都是同一个教练，可能是驾校有意这么安排的，我猜想同一个教练教下来会比较流畅一点，这样学车会比较快点，然而根本不是如此，这个教练脾气不好，第一天学车就woloi的叫个不停，刚开始觉得忍忍就算了，可能教练都那样吧，但是后面发现他教学的进度实在是太慢了，有次上课还自己打起瞌睡，本来一堂两小时的课可以学两个课程，但是他就只给你划掉一个课程而已，连着好几堂都这样， 眼见的进度达不到我的预期，我请求他帮忙每堂课多划掉一个课程，没想到他表现得很生气，还跟我吵了一架。那天回家后想了许久，我做了不得已的决定，投诉他，并让驾校禁止他教我，自然，后面便遇到各个不同的教练，所教课程也还算顺利，直到转换方向这堂课，当时的教练教我转方向的参照点，我一直找不好， 车子倒入停车位不是太靠左，就是太靠右了，这样车子出来时容易划到路堤，那整堂课都学这个就是学不好，幸好下堂课我换了个上课时间，便也换了个教练，这个教练的参照点与前面那个教练说的完全不一样，他用激光笔指示和用手机在驾驶座上拍照，告诉我什么时候该停，什么时候该转，很自然，我很快就掌握了，那天他让我连做了3次转换方向， 我都做的美美的，此后，每次做转换方向的时候我都得心应手，信心满满。在那之后的课程都是要考的内容， 比如垂直泊车, 平行泊车, 为了更快更好的学完，我便刻意选了那个教练，在他的指导下，我用21堂课学完了所有课程，其实已经比别人慢了，但是没办法，谁让我开始时碰上那么个矬教练呢。课程学完后是3堂必选的复习课，但是此时我的FTT还没考呢，复习课也就只能拖到了FTT考完后，因为FTT要考不过就得再等一个月才能补考了，这样前面的练习可能会忘掉，所以对FTT是丝毫不敢怠慢。对于FTT的准备，虽然平时都有看那两本理论课程，但是考前还是没有底，就借了同事的题库看了一遍，那题库其实也不是考试的题库，只是把交规的知识点摘录下来组成的题目，看完那题库就相当于再复习了一遍交规，考前一晚再把那两本交规又过了一遍，结果，第二天顺利地通过了。FTT过的第二天是1月10号，我把复习课清了，当天却只能预定1月22号的路考。也就是考前将有两周的时间没有接触车，教练一般会建议最好考前能上一两堂课复习，所以为了能一次过，我便在考前两天上了一堂复习课，其实现在想来，完全没有必要啊，那堂复习课没有起到什么作用。

第一次考试前，在网上看了好多人写的新加坡学车考试攻略和心得，他们说这里考试很变态，考官会设陷阱，很多细节一不注意就会被扣分，考试通过率相当低，有些人考了多次都不过。我当时看了这些攻略，不免对考试的担忧，越看越后悔当初一时兴起报了名。现在想来，那些攻略什么的写的有些过了，以我两次考试的经历，考官都很友好，不会设什么陷阱，他们知道我是中国人，都会用华语做出指示，而且会不时提醒你在场内开慢点，不用紧张。

现在说说我的两次考试经历，两次考试都很紧张，因为失败意味着200新币的考试费用就没了（听说以前除了考试费用，重考前必先上两三堂课才让报考，这样就得加上这两三堂课的费用，还好，现在没这规定）。第一次考试是周五下午4点15分，据说这个时间点通过率相对较低，因为这时间路上的车比较多，容易出错被扣分，其实教练有提醒过我让我选早上10点或者下午3点的考试时间，但是我报名的那天是星期天下午，柜台已经关门了，网站上只显示这个时间的slot，当时为了尽量早点参加考试，就选了周五下午4点15分的slot，现在想来， 应该等到周一时候再去柜台选，那样供选择的slot多而且可以选自己想选的。第一次考试的热身是在3点15分，热身进行得很顺利，可能当时场地人少，又是我熟悉的路线，所以没出什么问题，这让我原本紧绷的神经放松了些，1小时后，考官来了，是个很Nice的老头，跟我说中文，我一高兴，又放松了些，随着他的指示做完了我拿手的转换方向， 接着做垂直泊车， 车子进入时偏左一点，当在停车位时还想着出来的时候该晚点左转，结果出来时走神忘了。为什么走神呢？因为车子驶出停车位前没有注意左右两边有没有车子，等前轮出了路沿，发现右边有辆车正眼巴巴的在等待，我当时在想那车不会是被我挡了道吧？我没有让路给他？会不会被扣分呢？这样想着便走神了，提早往左转了方向盘，自然就驶上了路堤，当场不及格，考官抱怨说怎么那么不小心，不是让开慢点吗，但是太晚了，我知道肯定过不了了，后面也就没有心情开了，导致平行泊车时又刮到路沿，这样，考官没有让我做斜坡启动，S形窄道和曲形窄道，就让我出去兜了一圈，在外面U转时就又扣了一些分总共扣了20分（扣18分才算及格），这样一个当场不及格+20分不及格，算是死了两次了，哈哈。应该说这次没有通过是自己不小心出了问题，总结的原因有两点，一是下午的考试那会头脑不够清醒，二是速度没有控制好，要是开慢点，最多也就是刮到路沿扣个10分，后面还是可能通过的。

有了第一次教训，第二次我便做了相应的调整。第二次考试是两周后的星期五早上9:15， 这次热身也还比较顺利，就是在路上开的慢点被教练说了一通。1小时后，考官来了，又是一个很Nice的考官，这次没有上次那么紧张了，在场内开的速度也控制的比较慢，S形窄道，曲形窄道，转换方向，垂直泊车进行的很顺利，到了平行泊车时，泊车也很顺利，但是出车位时遇到了点状况，因为开出前开的有点慢了，我一直以为轮子没动，所以不敢往右转方向盘，导致转的有点迟了，但是也因为开的慢了，左前轮只是碰到了路沿，并未驶上路堤，而且是考官开了窗户才发现碰上的，这样就被扣了10分， 当时考官跟我说碰上了，我并没有太在意，往后退了些就开出去了。上斜坡时，踩了离合器，没有及时踩刹车，导致车子往后溜了一点，考官没扣分，斜坡上出信号迟了点，被扣了2分。出驾校时看路口反光(凸透)镜看的时间太长导致拖延被扣了2分，总共14分，及格。

以下是我得几点建议：

1.       如果不是新加坡人或PR，尽量不要在新加坡考，价格还是贵了好多，光是考试的费用就要S$200, 这费用绝大部分都是驾校赚了，真正涉及到考官的费用只有30多新币，

2.       不一定要在驾校学，驾校的教练也是良莠不齐，如果有好的私人教练，也可以找私人教练教，网上好像可以搜到私人教练的通过率，可以作为参考，那样可以省好些费用，

3.       预定考试时间尽量在柜台操作，网上能选的slot较少，

4.       如果不着急，尽量在FTT临近前一两周开始学车，不要太早学了，万一FTT不过，就会比较被动，

5.       考试前的热身有问题是好事，不要影响后面的考试，太顺利了反而不好，容易让自己放松警惕，我周围的同事很多都说考前还刮到路沿呢，

6.       考试时间尽量选择精神状态好的上午时分，

7.       考试时，在场地内，尽量控制使用慢速很重要，这样至少不会驶上路堤造成当场不及格。