【狮城论坛1】新加坡牛人们创造出世界上最薄、还会伸缩的“路”

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小伙伴们每天走在大街上，特别是脚踏在平坦的马路上，注意过有什么不一样吗？开车的小伙伴、特别是开车久的小伙伴应该有感觉，行驶在公路上，会有这种感觉——弹性！有些道路行驶过去感觉硬度大，路面稍有不平就会有明显的颠簸感；有些道路即使不是很平坦，颠簸感也不是很明显！

今天我们要介绍的牛人就和“路”有绝对的关系。
新加坡常见的道路大多以柏油路为主，路的本色一般为黑色，也就是上面提到的弹性比较好的路，颠簸感不是很明显道路。柏油路硬度相对较差，在高温和外力下易变性，但修复起来也相对比较简单，容易保养！
还有一类路，就是坡政府个别规定，一些路段得用较坚固的混凝土铺设。混凝土道路优点就是硬度强，不易变形，但是长时间使用后，这类混凝土道路容易在无前兆的情况下破裂，主要因为天气热胀冷缩，加上本身的硬度，就会出现破裂。而相对于柏油路，建造过程也相当耗时间和人力。

但传统混凝土的格局，要被新加坡一帮牛人给打破了！
南洋理工大学和某集团研发比现有材料更坚固，且具伸缩性的新混凝土。新混凝土还有一个不错的名字——“ConFlexPave”。
ConFlexPave的混凝土相信是全球首个适合铺盖马路的新型混凝土，它不但比现有混凝土耐用，预计也能帮助节省超过一半的工程时间和人力。这种混凝土的主要材料包括石灰粉、沙石和水，其中也混入能使混凝土更坚硬，并带有伸缩性的材料，但因专利权考量，很多材料的名称，现在是真搞不到！

这样，世界上最薄的混凝土路就要诞生了！
新混凝土的坚固度比现有混凝土高一倍，这意味着用它制造道路板块，厚度和重量可比现有成品少约一半。厚度减半意味着混凝土板块的制造时间将加快，重量减轻后，板块也更容易运送和铺设，承包商或许能因此减少人力。
这样，会伸缩的混凝土路也要诞生了！
新混凝土在经长时间重复承受压力后，不会像一般混凝土那样突然破裂，只是会稍微歪曲。一般混凝土铺成的马路可使用约20年，过后便需修补或完全更换，而用ConFlexPave铺成的道路则能耐上长达40年。
这样，最贵的混凝土路跟着要诞生了！
新混凝土现阶段比一般混凝土昂贵，但它较耐用，不需时常维修或更换，因此所需工人也不多。长远来说，使用新混凝土比较实惠。

目前，ConFlexPave还在试验期，研究团队也将把技术和材料带到国外，包括地震频发的地区等进行试验，现在首要的就是希望在新加坡进行推广，并且已经开展和最官方政府机构商讨在本地其他道路上使用新混凝土。
使用这类混凝土的好处包括减少修路工程频率等，若能被广泛采用，更多公路使用者将能受益。接下来几年，还将探讨能如何制造大型的混凝土板块，需要哪些加工厂和机器等，以便提高新材料的使用率。